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两部门联合发布指导意见汽车产业迎来共享潮

2020.03.27 来源: 浏览:0次
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日期:2017-08-09 16:54: 6来源:物联中国 点击:521次 核心提示:物联中国讯 继共享自行车后,汽车产业或将迎来“共享”潮。交通部和住建部日前发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(下称《指导意见》),鼓励分时租赁汽车(俗称“共享汽车”)发展。《指导意见》为共享汽车行业发展带来更多期待。比如,通过停车费优惠等方式,推动在城市路内停车泊位的“随取随还”;鼓励用...

物联中国讯 继共享自行车后,汽车产业或将迎来“共享”潮。交通部和住建部日前发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(下称《指导意见》),鼓励分时租赁汽车(俗称“共享汽车”)发展。

《指导意见》为共享汽车行业发展带来更多期待。比如,通过停车费优惠等方式,推动在城市路内停车泊位的“随取随还”;鼓励用信用模式替代押金管理,让信用良好的优质用户享受到低押金、甚至免押金的差别化服务。

目前,美国共享汽车已发展了20年,有研究称,每共享1辆汽车,可减少1 辆汽车的购买行为。这意味着,共享汽车模式的创新发展,将对汽车产业形成巨大影响。有材料显示,我国共有6 00余家汽车租赁业户,租赁车辆总数约20万辆,并以每年20%左右的速度增长。

据了解,《指导意见》增加了“鼓励使用新能源车辆开展分时租赁”的表述;充实了小微型客车租赁反恐防范相关要求,增加“维护公共安全”、“按要求采集和报送有关信息”等内容。在押金管理方面,意见还增加了“鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理”的表述。

《指导意见》提出,小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备,对承租人提供的有效证件进行查验,将有关信息在车辆租赁合同中记录,并载明所有驾驶人身份证件和驾驶证信息。从国家层面发布租赁汽车发展政策,有利于完善整个地面交通服务的政策体系,有利于推动汽车租赁发展走上新台阶。

在管理思路上,“鼓励采用信用模式代替押金管理”与共享单车的一脉相承。此前,交通运输部联合多部门起草了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》中就提出,鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务,企业对用户收取押金、预付资金的,应实施专款专用,接受监管,并鼓励积极推行“即租即押、即还即退”等模式。对此,有分析人士表示,汽车与自行车相比,本身成本高出很多,因此《指导意见》还没有鼓励共享汽车“免押金”,而是鼓励采用信用模式代替押金管理,从政策本身来看,考虑是周全的。


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