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高铁长轨是如何炼成的附图

2019.10.13 来源: 浏览:0次

  高铁要舒适平稳,就要减少钢轨间的接缝。于是,高铁每根钢轨的长度就由出厂的100米标准轨加长到现在的500米长轨。而这样的长轨是如何 炼 成的?

  进入21世纪,中国高铁建设如火如荼。随着京津城际、武广高铁、郑西高铁、京沪高铁等高铁项目开通运营,中国开通运营的高铁里程已超过8000公里,中国高铁以其舒适和便捷在引领世界高铁技术发展的同时,已成为旅客出行,尤其是商务、旅游出行的首选。

  高铁要舒适平稳,就要减少钢轨间的接缝。于是,高铁每根钢轨的长度就由出厂的100米标准轨加长到现在的500米长轨。而这样的长轨是如何 炼 成的?带着这个疑问,笔者走进全路12个焊轨基地之一 郑州铁路局郑州工务机械段小李庄焊轨基地,一探究竟。

  从标准轨卸车存放、到外观尺寸的检查和矫直除锈,从钢轨焊接到焊后粗打磨、焊后热处理、粗调直、时效处理,从精调直、精打磨到焊头质量检测、成品存放、质量复测,每道工序都严格卡控精益求精。

  严格的标准,更需要人去一丝不苟地执行,在郑州铁路局 严格管理+人文关怀 治局理念下,小李庄焊轨基地室外林木成行,办公室宽敞明亮,宿舍整齐划一、食堂设施齐备。舒心的工作生活环境,极大地提升了职工的工作热情。该基地自建成以来,先后为武广、郑西、石武、京石、京沪高铁以及郑州铁路局局内大修供轨达 290km。

  基地环境优美,风景如画

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